Każ tal-Port ta' Ġibuti

Ir-Repubblika ta’ Ġibuti tinsab fuq il-kosta tal-punent tal-Golf ta’ Aden fil-Grigal tal-Afrika. L-Istrett ta’ Mande, iċ-ċavetta biex il-Baħar l-Aħmar jidħol fl-Oċean Indjan, huwa mdawwar mas-Somalja fix-Xlokk, l-Eritrea fit-tramuntana, u l-Etjopja fil-punent, lbiċ u nofsinhar. Il-konfini tal-art hija twila 520 kilometru, il-linja tal-kosta hija twila 372 kilometru, u l-erja tal-art hija ta '23,200 kilometru kwadru.

Ġibuti huwa wieħed mill-pajjiżi l-inqas żviluppati fid-dinja. Ir-riżorsi naturali huma fqar, il-pedamenti industrijali u agrikoli huma dgħajfa, u aktar minn 95% tal-prodotti agrikoli u industrijali jiddependu fuq l-importazzjonijiet. It-trasport, il-kummerċ u l-industriji tas-servizzi (prinċipalment is-servizzi tal-port) jiddominaw l-ekonomija, li jammontaw għal madwar 80% tal-PGD. Il-portijiet u t-trasport ferrovjarju jokkupaw pożizzjoni importanti fl-ekonomija nazzjonali.
Il-Port ta’ Ġibuti huwa wieħed mill-portijiet importanti fl-Afrika tal-Lvant. Kif nafu lkoll, il-port huwa l-junction tat-trasport bil-baħar u fuq l-art u l-bażi ta 'attivitajiet industrijali; il-port sar iċ-ċentru tal-loġistika integrata; il-port huwa l-punt tat-tkabbir tal-iżvilupp urban; il-port għandu l-effett li jippromwovi l-iżvilupp soċjali u ekonomiku. Il-proġett tal-foss tad-drenaġġ tal-port ta 'Ġibuti għażel il-foss tad-drenaġġ tar-reżina tagħna, li jammontaw għal 1082 metru, u qabbel mal-pjanċa tal-kopertura tal-ħadid duttili F900, li hija adattata għall-użu ta' pjanċa ta 'kopertura ta' tagħbija għolja d f'okkażjonijiet bħal ajruporti u portijiet.

Karatteristiċi tal-kanal tad-drenaġġ tar-reżina

1. Il-kanal tad-drenaġġ tar-reżina huwa materjal tar-reżina li huwa reżistenti għall-aċidu u l-alkali, korrużjoni kimika, reżistenza għall-pressjoni, u stabbiltà ambjentali tajba. Jista 'jlaħħaq mal-ambjent kumpless tal-port u jipprevjeni li l-ilma baħar jitnaqqar il-kanal tad-drenaġġ.

2. Il-pjanċa tal-kopertura tuża l-pjanċa tal-kopertura tal-ħadid duttili F900 tagħna, li għandha l-ogħla kapaċità li tiflaħ it-tagħbija, li tista 'tissodisfa r-rekwiżiti tal-pressjoni tal-merkanzija u l-vetturi fil-port. Barra minn hekk, il-ħajja tas-servizz tal-kanal tad-drenaġġ tista 'tiżdied.

3. Il-kanal tad-drenaġġ tar-reżina jadotta disinn lineari u għandu dehra ġeneruża; is-sezzjoni trasversali tal-korp tal-foss hija forma ta 'U, bi drenaġġ kbir; il-ħajt ta 'ġewwa tal-kanal tad-drenaġġ huwa lixx, mhux faċli biex tħalli ż-żibel, u l-effiċjenza tad-drenaġġ hija għolja.

4. Dan il-proġett huwa 'l bogħod fl-Afrika, u l-proċess tat-trasport huwa relattivament twil. Il-kanal tad-drenaġġ tar-reżina tagħna huwa ffurmat integralment fil-fabbrika, u l-piż huwa eħfef mill-kanal tad-drenaġġ tal-konkrit ordinarju, l-ispeċifikazzjonijiet huma uniformi, it-trasport huwa ħafna aktar konvenjenti, u l-ispiża tat-trasport hija wkoll baxxa.

5. Il-kanal tad-drenaġġ tar-reżina mhux biss huwa popolari ħafna fiċ-Ċina, iżda wkoll prodott popolari barra l-pajjiż. Fl-analiżi finali, huwa ta 'kwalità eċċellenti u ġie rikonoxxut fid-dar u barra. Huwa wkoll prodott adattat għall-kostruzzjoni ta 'bliet sponża f'pajjiżi.
Allura nistgħu nkunu nafu li l-kanal tad-drenaġġ tar-reżina tagħna jista 'jintuża f'ħafna postijiet, u huwa wkoll popolari u favorit f'xi postijiet b'rekwiżiti għoljin ta' tagħbija. Pereżempju, terminals tal-ajruport, ġonna muniċipali, awtostradi, u xi toroq li jridu jgħaddu minn vetturi kbar bħal trakkijiet tat-tifi tan-nar. Il-kanal tad-drenaġġ tar-reżina jipprovdi possibbiltajiet ġodda għall-kostruzzjoni tad-drenaġġ tagħna bil-prestazzjoni superjuri tiegħu.